หน้าหลัก

Print this page Print this page  |  Send this page Send this page  |  export to PDF Export to PDF

ข่าวสารอาเซียน
สแกนใต้น้ำ2ใน3ยังไร้MH370

22 เมษายน 2014 (จำนวนคนอ่าน 1208)
 
 
     การสแกนก้นมหาสมุทรค้นหาเที่ยวบินปริศนา เอ็มเอช 370 เสร็จสิ้นแล้ว 2 ใน 3 แต่ยังไร้วี่แววซากเครื่องบินโบอิ้ง ขณะมาเลเซียแอร์ไลนส์ระทึกซ้ำอีก ยางล้อโบอิ้ง 737-800 ระเบิดต้องนำ 166 ชีวิตบินวนผลาญน้ำมันก่อนลงฉุกเฉินที่กัวลาลัมเปอร์
 
     ศูนย์ประสานงานหน่วยงานร่วม (เจเอซีซี) ที่ปฏิบัติภารกิจค้นหาเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลนส์ เที่ยวบินเอ็มเอช 370 แถลงเมื่อวันจันทร์ที่ 21 เมษายนว่า การค้นหาทางอากาศและทางทะเลยังคงไม่พบชิ้นส่วนน่าสงสัยว่าเป็นของเครื่องบินลำนี้ ปฏิบัติการเมื่อวันจันทร์ใช้เครื่องบินทหาร 10 ลำและเรือ 11 ลำ ในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ ห่างจากเมืองเพิร์ทไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 1,741 กม. กินพื้นที่ราว 49,491 ตร.กม.
 
     เมื่อการค้นหาด้วยสายตายังคงคว้าน้ำเหลว ความหวังจึงเน้นอยู่ที่การทำงานของยานดำน้ำอัตโนมัติ (ยูเอวี) บลูฟิน-21 ของกองทัพเรือสหรัฐ ที่ถูกส่งลงไปสแกนโซนาร์หาวัตถุที่พื้นทะเล โดรนใต้น้ำรูปร่างเหมือนตอร์ปิโดลำนี้ลงทำภารกิจเป็นรอบที่ 9 แล้วนับถึงเช้าวันจันทร์ แต่ยังไม่ประสบผล แม้จะดำลงลึกเกินกว่าขีดจำกัดที่ 4,500 เมตรของมันก็ตาม
 
     "บลูฟิน-21ได้ค้นหาในพื้นที่ค้นหาใต้ทะเลที่กำหนดไว้แล้วประมาณ 2 ใน 3 จนถึงขณะนี้" แถลงการณ์ของเจเอซีซีกล่าว "แต่ยังไม่พบวัตถุน่าสนใจใดๆ เลย"
 
      พื้นที่ค้นหาที่กำหนดนั้นมีรัศมี 10 กิโลเมตรจากบริเวณที่อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณปิง (ทีพีแอล) จับสัญญาณได้ในครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 8 เมษายน ทั้งนี้ เครื่องบอกตำแหน่งกล่องดำได้ยุติการส่งสัญญาณแล้ว หลังจากแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งานอย่างต่ำ 30 วัน นับแต่เที่ยวบินเอ็มเอช 370 สูญหายไปพร้อมผู้คน 239 ชีวิตบนเครื่อง ขณะบินจากกัวลาลัมเปอร์ไปกรุงปักกิ่งของจีนเมื่อเช้ามืดวันที่ 8 มีนาคม การค้นหาเที่ยวบินนี้กลายเป็นปฏิบัติการราคาแพงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินแล้ว โดยประมาณว่ามีค่าใช้จ่ายเกินกว่า 100 ล้านดอลลาร์
 
     พยากรณ์สภาพอากาศในมหาสมุทรอินเดียทำนายว่า พื้นที่แถบนั้นโดยเฉพาะตอนเหนือ อาจเผชิญพายุหมุนเขตร้อนแจ็ก ที่จะก่อให้ฝนตกเป็นบริเวณกว้างและพายุฝนฟ้าคะนองเป็นบางพื้นที่ ซึ่งจะเป็นอุปสรรคต่อการค้นหาในวันจันทร์
 
      รัฐบาลมาเลเซียและสายการบินนี้ถูกตำหนิอย่างรุนแรง โดยเฉพาะจากครอบครัวผู้โดยสารชาวจีนที่มีถึง 2 ใน 3 ของผู้โดยสาร 227 คน ว่าทำงานผิดพลาดและปกปิดข้อมูล และในวันจันทร์ยังเกิดเหตุการณ์ระทึกขวัญที่กระทบต่อความเชื่อมั่นของสายการบินแห่งชาติมาเลเซียสายนี้ซ้ำอีก เมื่อเที่ยวบินเอ็มเอช 192 จากกัวลาลัมเปอร์ไปเมืองบังกาลอร์ของอินเดีย ประสบเหตุยางล้อเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ระเบิดหลังทะยานขึ้น ทำให้นักบินนำเครื่องบินกลับมาลงจอดฉุกเฉิน
 
      ปัญหาดังกล่าวสร้างความขวัญเสียแก่ผู้โดยสาร 159 คนที่หลายคนนั่งสวดมนต์ บ้างก็ร้องไห้ขณะที่นักบินนำเครื่องบินวนอยู่นานเกือบ 4 ชั่วโมง เพื่อเผาผลาญน้ำมัน ลดน้ำหนักของเครื่องบินและลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด เครื่องสามารถลงจอดที่กัวลาลัมเปอร์ได้โดยปลอดภัยในเวลา 01.56 น. ส่วนผู้โดยสารได้รับการจัดให้ขึ้นเที่ยวบินถัดไปในเวลา 15.30 น.วันจันทร์
 
 
ที่มา : ไทยโพสต์
 

กรมประชาสัมพันธ์ เลขที่ 9 ซอยอารีย์สัมพันธ์ ถนนพระราม6 เขตพญาไท กรุงเทพฯ 10400
Tel.02 618 2323 ต่อ1719, 1723 Fax. 02 618 2372 E-mail:  aseanthai@hotmail.com


จำนวนผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์